自動車のオイルパイプなど、市販されている一般的なオイルパイプは、製造工程でニトリルゴムを主原料として加工されるのが一般的です。 ニトリル再生ゴムは、ニトリルゴムの耐油性、耐摩耗性に優れています。 オイルパイプの製造においてニトリルゴムに代わる主流の原材料であり、製品の品質を確保し、多くの原材料のコストを削減します。 実際の生産では、ニトリル再生ゴムを主原料としてチューブを製造する場合、可塑剤の種類と量がチューブの耐油性に影響を与える主な要因であり、可塑剤の合理的な選択が鍵となります。
1. 可塑剤がチューブの耐油性に影響を与える理由
ニトリル再生ゴムを使用して耐油性ホースを製造する場合、ニトリルゴムの耐油性に対する可塑剤の影響は、ニトリルゴムまたはニトリル再生ゴム中の石油溶剤による抽出の容易さに関連しています。 抽出の程度は、可塑剤の分子構造に依存します。 アルキル基の直鎖構造は抽出しやすく、フェニル基やエステル基などの極性の高い可塑剤は抽出しにくい。 なお、直鎖アルキル鎖の分岐数が多いほど可塑剤分子の拡散効果が少なくなり、より良好な耐油効果を発揮することができる。
ニトリル再生ゴムを使用して耐油耐寒ホースを製造すると、耐寒可塑剤が油中に抽出されやすくなり、耐油性能が低下します。 ニトリル加硫物の耐寒性と耐油性に対する可塑剤の影響は相反することがわかります。 たとえば、ニトリルゴム/ニトリル再生ゴムを使用し、DBP を使用してブリーザホースを可塑化する場合、DBP はゴムコンパウンドの耐油性に影響を与えるため、投与量を適切に減らす必要があります。
2. 複数の耐油ホースへのニトリル再生ゴムの適用
実際の生産では、ニトリル再生ゴムは、通常の耐油ゴムホース、ゴムとプラスチックの混合燃料ホース、オイルデリバリーホース、換気ホースなどに使用できます。ポリマーは組み合わせて使用されます。 例えば、通常の耐油ゴムホースはニトリル再生ゴム/ニトリルゴム/クロロプレンゴムで、給油ホースの内ゴム、外ゴムはニトリル再生ゴム/ニトリルゴム/PVC混紡で製作できます。
3. ニトリル再生ゴム耐油ホースの可塑剤選定技術
ニトリル再生ゴムまたはニトリルゴム/再生ゴムを主原料として耐油ホースを製造する場合、ほとんどの場合、フタル酸ブチルベンジル（BBP）、リン酸トリクレシル、フタル酸ジノニル（DNP）などの耐油可塑剤が使用されます。 ポリエステル可塑剤は、分子量が大きく、溶媒抽出温度が非常に高く、揮発性が低く、透過性が低いですが、耐寒性、可塑化、ゴムとの相溶性に適していないため、耐油性の要件が厳しいものは特にポリエステル可塑剤を使用しないでください。耐寒性を必要とするゴム管に。
ニトリル再生ゴム耐油ホースの可塑剤選定にあたっては、可塑剤がゴムコンパウンドの耐油性に与える影響だけでなく、可塑剤がゴムコンパウンドの加工性や加工性に与える影響を総合的に考慮する必要があります。加硫ゴムの弾力性。