中国の「どぶ油」に対する世界的な需要: その戦略は何ですか?
信じられますか？私たち中国では汚い「どぶ油」として軽視しがちなものが、海外では液体の金のように扱われているのです！
いくつかの驚くべき数字を見てみましょう。
中国税関総署によると、中国は次のように輸出した。212万4600トン2024 年最初の 9 か月間で工業用-グレードのブレンド油（主に側溝油などの廃食用油から精製されたもの）の生産量は過去最高を記録しました。
アメリカは最大の輸入国です！輸入しました834,100トン2023年には中国から、955,100トン2024 年 1 月から 9 月までの間に、大規模な前年比 108.13% 増加。--
ここが不可解な部分だ。2022年当時、このカテゴリーにおける米国の中国からの輸入はごくわずかだった。0.1%現在のスケールの！
なぜ米国は突然中国のどぶ油を欲しがるようになったのでしょうか？そしてそれは米国だけではなく、シンガポールや日本のような国々も中国の廃油資源に注目している。
さらに深く掘り下げると、中国の「どぶ油」に対するこの世界的な殺到は、計算されたオープンな戦略の一部であることが明らかになります。
これらの西側諸国は料理のためにそれを買っているわけではありません。彼らはそれを飛行機に供給し、航空燃料に変えています。なぜ？
二酸化炭素削減の義務:米国と EU には厳しい炭素排出目標があります。精製側溝油 (UCO) はバイオ燃料や持続可能な航空燃料 (SAF) に変換でき、従来の化石ジェット燃料に取って代わります。この代替案は安価であるだけでなく、大幅にクリーンでもあります。データによると、世界の航空会社は年間数億トンの CO2 を排出しています。 UCO 由来のバイオ燃料は、これらの排出量を次のように削減できます。50%～80%有害な汚染物質を削減します。
政府の奨励金:多額の補助金が取引を有利にする。たとえば、米国は最大 200 ドルの補助金を提供しています。6,000人民元（約825ドル）輸入UCO1トンあたり。
劇的な転換について語る – 側溝油が「緑の資源」として生まれ変わる！
当然、「これらの国は自国で廃油を生成しているのではないか？」と疑問に思う人もいるかもしれません。なぜ中国から輸入するのか？
そうですが、国内の供給は需要を大幅に下回っている。世界の料理大国である中国は、膨大な量の食用油を消費し、膨大な量の廃油が発生しています。重要なのは、中国の UCO 収集コストが比較的低く、それをバイオ燃料に変換する効率的な処理能力を備えていることです。対照的に、ヨーロッパのバイオ燃料生産は、汚染防止コストの上昇と原料量の不足に直面しています。多くの場合、中国から輸入する方が現実的です。
その結果、世界的な需要が急増しています。ヨーロッパの NGO 交通と環境は、米国の UCO 需要がこれを超える可能性があると推定しています。2030年までに年間1,000万トン。日本もSAFの設立を目指している2030 年までに航空燃料全体の 10%、大量の UCO 輸入が必要になります。
廃油を貴重な資源に変えることは良いことですが、注意が必要です。現在の傾向が続けば、中国自体が国内の UCO 不足に直面する可能性がある。一部のシンガポール石油トレーダーは、西側需要の急増により、中国の輸出可能なUCO余剰がおよそ年内に枯渇する可能性があると警告している5年。
さらに、中国は独自のバイオジェット燃料の開発を進めています。{0}昨年 5 月、国産開発の ARJ21 航空機が上海浦東空港でバイオジェット燃料を使用した試験飛行に成功しました。-